中国—北加里曼丹航线是知名的近洋航线之一，随着中国社会经济的不断发展，中国—北加里曼丹航线货物运输量明显增多。那么，中国—北加里曼丹航线主要停靠港口有哪些呢？

　　中国—北加里曼丹航线：斯里巴加湾港港口
　　斯里巴加湾港港口位于文莱河口，在加里曼丹（KALIMANTAN）岛的北部，濒临文莱湾的南侧。该港在1970年以前称文莱（BRUNEI）市，是文莱国的海上门户，斯里巴加湾是文莱的首都，是全国政治、经济、文化、交通中心，并且是“东盟”成员之一。港区主要码头泊位岸线长223m，涨潮时可靠泊5000吨级船舶，大型远洋船舶都在麻拉（MUARA）港装卸。主要出口货物有原油、木材、橡胶、椰子及樟脑等，进口货物主要有食品、机械、运输设备、工业品及药品等。主要贸易为日本、英国、新加坡、韩国、泰国、马来西亚和美国等。

　　中国—北加里曼丹航线：米里港口
　　米里港口是马来西亚沙捞越州东北部南海港口、城市。第四省省会。位于米里河南岸近河口处。人口6.6万（1980）。1909年发现石油，1910年底钻第一口井，1972年油层枯竭。郊区种植蔬菜，供应文莱。公路东北经罗东通文莱，西南通尼亚洞穴国家公园。

　　中国—北加里曼丹航线：古普港口
　　古普港口位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA）加里曼丹（KALIMANTAN）岛西北部沙捞越（SARAWAK）地区西南沿海的沙捞越河下游，距河口约16n mile,是沙捞越最大的港口。它是沙捞越州的首府和政治、经济及交通的中心，又是沙捞越地区的物资集散中心。主要工业有锯木、肥皂、成衣、制鞋及农产品加工等，并拥有世界着名的炼锑厂。该港属热带雨林气候，年平均气温约29摄氏度。雨量充沛，全年平均降雨量约3000mm。属日潮港，平均潮差3.6m。港区主要码头泊位有3个，岸线长628m，最大水深8.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、铲车及拖车等，其中可移式吊最大起重能力35吨，拖船最大功率736kW，还有直径150mm的输油管供装卸使用。大船锚地水深达11m。1992年集装箱吞吐量为4万TEU，主要出口货物为木材、橡胶、胡椒及耶干等，进口货物主要有纺织品、食品及建筑材料等。

　　当然，中国-北加里曼丹航线主要停靠港口不仅仅只有上述几个，还有很多，如中国的深圳港、海南港、麻拉（穆阿拉）港口等。目前，一般近洋航运公司均可行驶至中国-北加里曼丹航线。