近年来，中国与东非各国的贸易交往不断加深，这在一定程度上促进了中国—东非航线的发展，中国—东非航线也在明显增多。日前，浙江和南非箱运公司均开通了中国—东非航线。

　　中国—东非航线：浙江首条东非方向集装箱班轮航线开启
　　日前，在海关关员连夜加班验放下，首次靠泊浙江舟山金塘大浦口码头的集装箱班轮“颖城”号顺利装卸完516个标箱，缓缓驶离码头，驶往莫桑比克的彭巴港。
　　这是舟山大浦口码头继开设西非、俄罗斯航线后，开辟的又一全新航线，同时这也是浙江省内目前唯一一条东非方向的集装箱班轮航线。业内人士欣喜地认为，这为建设中的舟山“国际物流岛”再添了新的砝码。
　　作为舟山群岛新区唯一的国际集装箱进出境码头——舟山大浦口码头此前拥有7条来往西非、俄罗斯方向的国际航线。此次新增的东非航线主要停靠蒙巴萨、达累斯萨拉姆等东非主要港口，计划每周周末靠港1班次。
　　随着国际航线的不断增多，舟山大浦口码头吞吐量呈现“井喷式”增长。数据显示，一季度大浦口码头港口吞吐量83170标箱，同比增长355.45%；进出境货物量22.26万吨，同比增长255.28%。

　　中国—东非航线：南非箱运明年新开一条远东东非航线
　　南非箱运日前表示，明年公司将与马士基班轮共同开辟一条远东至东非地区之间的直挂航线。该航线将挂靠华南地区的南沙和盐田、马来西亚的丹戎帕拉帕斯港以及东非地区的蒙巴萨和达累斯萨拉姆港。航线将投入7艘1700-2500TEU运力，首航预计明年1月5日从广州南沙启航。
　　通过该航线，华南地区至蒙巴萨的货物大概需要19天的运输时间，而华南至达累斯萨拉姆港的货物运输时间在26天左右。南非箱运表示，公司开辟该航线的目的是因为看好华南地区对东非的出口贸易增长。

　　以上为您介绍的是新增的中国-东非航线，专家指出，这两条中国-东非航线的开通将极大地促进中国与东非各国的贸易交往。提醒您注意的是，中国-东非航线停靠港口较多，包括蒙巴萨、马普托、达雷斯拉姆等。