日本位于欧亚大陆以东、太平洋西部，和中国地理位置较近。中国—日本航线的开通更是促进了两国双边贸易的发展，那么，中国—日本航线途经哪些知名港口呢？

　　中国—日本航线：上海港
　　海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界着名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。

　　中国—日本航线：大连港
　　大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，至2008年，大连港是次于香港，上海，深圳，高雄（中国台湾），青岛，天津，宁波，广州，厦门，基隆（中国台湾）的全国第十一大海港。

　　中国—日本航线：清水港
　　清水港位于本州南部骏河湾内，东至东京116海里；西至名古屋156海里，至上海969海里。港区分布在骏河湾西岸的南伸入的小峡湾西岸，南北伸展，自北而南码头分布是： 兴津码头，有两座南伸突堤，1号突堤外侧兼作防波堤，内侧及2号突堤沿岸分布有14个泊位，包括8个万吨级泊位，主要供装卸杂货。其中第11、12号泊位为集装箱专用码头，可靠3万吨级的船；第13、14号泊位为汽车专用。 袖师码头，有两座突堤18个泊位，包括6个万吨级泊位。其中第6－8号泊位用于集装箱装卸，第5、11、16号泊位用于原木或碎木，17、18号为石油产品专用泊。 东亚燃料码头，有10个浅水泊位、1个25万吨级海上原油泊位。

　　中国—日本航线：千叶港
　　千叶港位于日本本州（HONSHU）东南沿海千叶县西部，濒临东京（TOKYO）湾的东北侧，是日本最大的工业港口。它是在战后迅速发展起来的重化工业港市。主要工业有石油、钢铁、电力及石油化工等。
　　该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南凤，冬季盛行西北风。最高气温达38.3℃，最低气温为一6℃。5～8月为多雾月份。全年平均降雨量约1500mm，属半日潮港，大潮升2m，小潮升1．5m。港区主要码头泊位有43个，岸线长达8852m，最大水深为18m，装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、浮吊、输送机、铲车及拖船等，其中浮吊的最大起重能力达600吨，拖船功率为2869kW，还有152．4～406. 4mm的输油管供装卸原油使用。港区最大可靠泊25万载重吨的大型油船。

　　当然，中国-日本航线途经的港口还有很多，如日本知多港、福山港、金泽港、秦皇岛港等。专家指出，随着中日贸易发展的不断深入，中国-日本航线的货物运输量明显增多。