北京到重庆物流专线的开通给市民提供了极大的便利，也在一定程度上促进了中国社会经济的发展。专家指出，开通北京到重庆物流专线需事先了解北京和重庆的物流现状。

　　北京到重庆物流专线：北京物流现状
　　北京市“十二五”时期物流规划空间布局的思路是：继续完善“三环、五带、多中心”物流节点空间布局，发挥各物流节点的设施功能优势，引导物流资源在空间上的合理配置；适应未来五年物流业发展的实际需要，以加快物流业发展方式转变和服务水平提升为着力点，深化内涵、延伸发展，按照城市保障物流、专业物流、区域物流和国际物流的发展主线，强化北京市物流业发展“广覆盖”、“多组团”、“立体化”的网络结构特征，进一步优化全市物流空间布局。北京物流将服务首都开放型经济发展，以口岸和政策功能区设施建设为重点，为构筑多种运输方式衔接顺畅的“立体化”国际物流体系奠定设施基础。

　　北京到重庆物流专线：重庆物流现状
　　重庆辐射至国际通道的物流发展环境明显改善。“一江两翼三洋”国际物流通道稳步实施，“西北翼”兰渝新线铁路开工，中国与沿线部分国家大通关协议已经签署，重庆至德国的班列开通。“西南翼”重庆至昆明通道规划前期研究启动，重庆与瑞丽、昆明、凭祥签署通关协议。已开通至达卡、比利时烈日、中国台北的3条国际货运航线。两路寸滩保税港区、西永综合保税区部分封关运行。经重庆中转的四川、贵州、云南、陕西、甘肃等周边地区外贸货物已占重庆港口外贸货运量的40%。在城市物流服务能力方面，重庆物流服务主体和物流市场初具规模，运输、仓储、货代、物流加工等物流企业数量达到近八千家。其中，营业收入上亿元的物流企业约30家，上10亿元的物流企业5家。重庆港务物流集团有限公司、民生轮船有限公司、重庆交通运输控股（集团）有限公司、重庆太平物流有限公司跻身国内先进物流企业行列。以长安民生为代表的一批具有现代物流特征的本土物流企业正在发展壮大，并积极参与跨国企业供应链管理；越来越多的国内外知名物流企业入驻重庆。

　　以上是对北京和重庆两地物流现状的分析，随着北京到重庆物流专线的不断发展，北京到重庆物流专线公司也随之增多，相应的管理条例也已出台。