海南是中国第五个经济特区，优越的地理位置促进了海南物流专线的快速发展。为进一步推动海南物流专线的发展，相关部门决定建设9个物流中心，从而满足市民对海南物流专线的需求。

　　海南物流专线发展较快
　　海南岛四面环海，有着优越的港口资源，大宗货物的来往运输十分便利。同时，省内的居民生活也在随着现代物流的发展而慢慢发生改变。　据海南省统计局相关数据显示，今年1-10月，全省各港口货物进出港流量累计完成8548.82万吨，较去年同期增长20.6%，超过两成，属于高增长，其中出港完成4116.05万吨，同比增长27.1%，进港完成4432.77万吨，同比增长16.0%，即进港规模超出港，增速出港超进港。其中，货物在海口地区港口的集散量就达到了全省的一半。在20世纪80年代，海南列入统计的港口只有9个，48个泊位，全省港口吞吐量每年仅800多万吨。随着海南经济的发展，上世纪90年代，集装箱运输开始在海南港口兴起，但均是短途内贸航线。1992年底，海南港口货物吞吐量首次突破1000万吨，达到1040万吨，集装箱吞吐量达到10万标准箱。到90年代末，港口吞吐量达到1748万吨。

　　海南物流专线中心将成立
　　海南物流业的发展现状是否能跟上兄弟省份的步伐？海南省商务厅相关负责人介绍，物流业是海南的支柱产业之一，在大企业进入、大项目带动战略以及国际旅游岛建设上升为国家战略的推动下，海南物流业及其基础设施迅速发展起来。2011年，海南物流业增加值达122.1亿元，同比增长22.1%，占服务业的比重为10.7%。以港口为例，已形成“四方五港”的基本格局，2011年港口货物吞吐量是建省时的13倍，仅海口港和洋浦港2011年就已实现吞吐量过亿吨、集装箱量超百万箱的可喜局面。但不可否认的是，受经济总量小、制造业不发达等因素影响，海南物流业仍处于起步阶段。据介绍，为加快推进我省物流业的发展，我省制定了《海南省现代物流业发展规划》，明确了我省物流业发展方向。未来几年，海南将优化物流基础设施建设，重点建设洋浦保税港区、海口综合保税区等6个物流园区，现代美居物流中心等9个物流中心建设，商业配送中心群、农产品物流配送中心群2大配送中心群，同时整合资源，建立完善的交通运输体系、政策扶持体系、公共信息平台体系及第三方物流体系。

　　以上是对海南物流专线的简要分析，从上述可以看出发达的海南物流专线一定程度上促进了海南社会的发展。专家指出，9个物流中心的成立将会进一步促进海南物流专线的发展。