中国与中南美贸易交往早已有之，中国—中南美航线也在逐年增多。随着中国社会经济的不断发展，行驶在中国—中南美航线的船务公司也明显增多。日前，南美轮船公司和长荣中远万海等都开通了中国-中南美航线。

　　中国-中南美航线：南美轮船公司加盟中南美洲航线
　　日前，安提瓜籍集装箱班轮“智利布拉沃”号缓缓驶抵厦门东渡港，靠泊在象屿码头，标志着中国南美轮船有限公司旗下的船舶开始正式加盟中南美洲航线，至此，在厦门东渡港区已有三家轮船公司正式加盟该航线。据了解，南美轮船公司目前经营有黑海线和地中海西线,南美线属该公司的第三条航线。
　　据介绍，南美轮船公司投入中南美洲航线营运的首艘船舶“智利布拉沃”轮，船长约208米，船宽度为32.24米，能承载集装箱2700标箱左右。中国南美轮船公司计划投入六条班轮加入该线运营，它们将以每周一班的规律交替运营，其挂靠顺序分别为厦门—香港—赤湾—曼萨尼约—拉萨罗卡德纳斯—库特扎尔—卡胡特拉—布埃纳文图拉—瓜亚基尔。

　　中国-中南美航线：长荣中远万海等开辟中国-中南美航线
　　长荣、中远集运、万海及太平船务（PIL）日前宣布将于本月底联营亚洲自南美西岸直达航线(WSA - 69885)。该航线将投入10艘3000TEU运力, 其中长荣投入4艘其余三公司各投入2艘。航线挂港顺序为高雄、盐田、香港、宁波、上海、曼萨尼约、布伟那文图拉、卡亚俄、伊基克、圣安东尼奥、高雄。将于 4月30日从高雄港首航6月12日到达圣安东尼奥港。

　　当然，开辟中国-中南美航线的船务公司不仅只有上述几家，还有很多，市民可登录当地船务网进行查看。提醒您注意的是，行驶在中国-中南美航线的船务公司托运价格是有所不同的，市民可根据自己的实际情况，选择适合船务公司。