南宁位于广西中部偏南，改革开放后，南宁物流专线发展较快。但是根据调查发现，南宁物流专线市场还存在诸多问题，严重阻碍了南宁物流专线的快速发展。

　　南宁物流专线：企业管理观念落伍
　　南宁市现行的经济管理体制及运作机制，是在计划经济逐步改革的基础上演变而来的，这一体制虽然在推进市场经济的发展中发挥着很重要的作用，但是，对于物流管理的多层面和物流运作的网络化、多环节，明显存在行业分割和地区封锁、政出多门等管理体制问题。到目前为止，相互关联的物流业仍处在分散的或者多元的管理方式中，交通、石化、机械、医药、冶金、纺织等多个部门自成一套物流供应体系，相互间虽有分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的各自为政、互为封闭、重复建设、资源闲置浪费严重等种种问题；二是已经形成的社会物流系统与企业内部物流系统。由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地结合和协调发展；三是企业“大而全”、“小而全”的格局还没有完全打破，工厂都设有自己的仓库，购置运输队，不愿意把物流活动分离出去交给第三方物流去做。市场经济要搞专业化、社会化、分工越来越细，而原有的体制对物流市场的形成发展是很不利的。四是企业物流管理机构尚未成为本企业成本控制中心和利润核算中心。

　　南宁物流专线：物流管理技术水平低
　　南宁物流业的管理水平低，信息化水平偏低，难以适应现代物流发展需要。大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，不少企业仅有一两部电话作为通信联络设备，没有充分利用互联网网络资源，没有建立完善的计算机信息服务网络。如计算机条形码管理技术（BC）、射频技术（RF）、电子数据交换技术（EDI）、管理信息系统（MIS）、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等在物流运输服务方面的运用，基本上处于空白。

　　目前，南宁物流专线遇到的问题主要就是上述两点，其中南宁物流专线管理技术水平低最为严重。专家指出，只有尽快解决上述两大问题，才能促进南宁物流专线的更快发展。