台湾省是我国与太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽，便利的水上运输促进了台湾港口贸易的发展。台湾港口众多，知名的台湾港口主要有以下几个。

　　台湾港口之高雄港
　　高雄港位于台湾岛西南端，为全省最大的商港，也是军港和渔港，扼台湾海峡与巴士海峡交汇之要冲，是美、欧、亚海运必经之道。港口呈狭长条形，航道水深11－16米。第一港口宽120米，可通行3万吨级船舶；第二港口宽250米，可通行10万吨级船舶。两港口航道长18千米，是台湾货物进出口的首要门户与集散中心。寿山、旗后山雄峙于第一港口两侧，外观壮阔，气势雄伟。自第一港口的旗后山至第二港口，有一条狭长沙洲，形成天然防波堤，港内水域宽敞，水面平静，水流稳定，内陆腹地辽阔，有纵贯线铁路、南北高速公路及省属公路干线与港区相衔接。高雄港全年气候温和，春、夏、秋三季风力平均2－3级，平均大潮潮差0.88米，平均小潮潮差0.49米，是一极具潜力的天然良港。

　　台湾港口之基隆港
　　基隆港位于台湾岛北端，是台湾北部海上门户。基隆港在60年代前一直是台湾最大的港口，目前仍是仅次于高雄港的台湾第二大港。
　　基隆港位置处于东经121度44分与北纬25度9分交叉点。港区土地面积（经营土地）189.8公顷，港区水域面积379万平方米；港口航道水深20－26米，港区各主航道水深10－26米；港区船舶停泊能量计68艘。到90年代初，该港有起重机66台，堆高机172台，驳航4艘，拖船20艘；锚地共41.2万平方米，可容船舶5艘；浮筒3个（两组），5－6号浮筒长度为200米，船舶载重吃水深在9.1米以下可系泊6000－10000吨船舶；6－7号浮筒长度也为200米，船舶载重吃水深在9.4米以下可系泊10000－15000吨船舶；码头58座（可容船舶58艘），其中营业码头40座，长7545米。出港货物以纺织品、化学材料、非金属矿物制品、木材制品以及运输工具为大宗，进港以化学材料、农产品、非金属矿产品和金属矿石为大宗。目前台湾在基隆港建设方面，主要工程包括“基隆港修造工厂迁建及原址改建货柜码头工程”、“基隆港西22号及23号货柜码头浚深及改善工程”等。

　　台湾港口之台中港
　　台中港位于台湾岛西海岸中部台中县梧栖镇，是台湾新辟的国际港。为减轻基隆、高雄两港的营运压力，台湾于1973年开始兴建台中港，1976年加入营运。港口位处北纬24度17分，东经120度29分，港区土地面积1495万公顷，港区泊地水域487万平方米，港口航道水深12.5－13米，可容5万吨船舶出入，港区内各主航道水深13米。到90年代初，该港有仓库８座，可容纳16.1万吨货物；营运码头29座，长6530米，可停船泊29艘；拥有起重机21台，堆高机95台，驳船3艘，拖船8艘。目前重大建设工程包括港区及联外道路新建工程、港口第二期扩建工程、9至11号码头整建工程等。台中港不如高雄、基隆两港繁忙，但面积大，且可开辟新生地，兴建新码头，很有发展潜力。同时，台中港不仅距台湾南北交通枢纽的中山高速公路很近，且距对岸的厦门港只有110海里，普通船航程只需5小时，是两岸通航的最佳港口之一。

　　以上为您介绍的是知名台湾港口，当然台湾港口还有很多，如花莲港、苏澳港等。专家指出，台湾港口具有重要的战略意义，是中国神圣领土不可分割的一部分。